生態(tài)環(huán)境部近日印發(fā)《重型貨車合規(guī)達(dá)標(biāo)排放現(xiàn)場檢查指南（試行）》（以下簡稱《指南》），明確重型貨車路檢路查、重點(diǎn)用車單位入戶檢查的操作規(guī)范，要求基層執(zhí)法人員嚴(yán)肅查處尾氣超標(biāo)、篡改車載排放診斷系統(tǒng)（OBD）等違法行為，確保重型貨車合規(guī)達(dá)標(biāo)排放。

移動(dòng)源是重要的大氣污染物排放源之一。其中，重型貨車的氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）排放占比較高?！吨袊苿?dòng)源環(huán)境管理年報(bào)（2024年）》顯示，2023年，全國重型貨車的NOx排放量達(dá)350萬噸，占全國貨車同類污染物排放總量的90%以上；PM排放量占比也超過半數(shù)（54.1%）。

針對(duì)重型貨車污染治理的重點(diǎn)，《指南》明確尾氣排放超標(biāo)、改裝或破壞污染控制裝置、不正常使用污染控制裝置、破壞車載排放診斷系統(tǒng)、使用作弊器等違法行為和相關(guān)依據(jù)，提出污染控制裝置查驗(yàn)、車載排放診斷系統(tǒng)（OBD）檢查以及尾氣測(cè)試的三大執(zhí)法要點(diǎn)。

一是污染控制裝置完整性：包括柴油車催化氧化器（DOC）、顆粒捕集器（DPF）是否被拆除、打孔或設(shè)置旁路，尿素系統(tǒng)是否異常，燃?xì)廛嚾呋鳎═WC）是否遭破壞等。

二是OBD系統(tǒng)合規(guī)性：嚴(yán)查刷寫OBD參數(shù)、重置電子控制單元（ECU）、安裝作弊器等行為，確保車輛故障信息實(shí)時(shí)上傳。

三是尾氣排放測(cè)試：采用自由加速法、加載減速法等國家標(biāo)準(zhǔn)，快速篩查煙度超標(biāo)車輛。對(duì)涉嫌車輛超標(biāo)排放，依法由公安部門予以處罰。

為強(qiáng)化重型貨車污染防治監(jiān)督管理，指導(dǎo)基層生態(tài)環(huán)境執(zhí)法部門規(guī)范化開展檢查，《指南》規(guī)定，檢查人員應(yīng)根據(jù)重型貨車的污染物排放特點(diǎn)，明晰各類檢查要點(diǎn)。

在外檢時(shí)，根據(jù)車輛燃料類型，細(xì)化車輛污染控制裝置檢查內(nèi)容。針對(duì)重型柴油車，重點(diǎn)檢查溫度傳感器狀態(tài)、尿素系統(tǒng)、OBD、尾氣管等裝置情況；針對(duì)重型燃?xì)廛?，重點(diǎn)檢查三元催化器載體狀態(tài)、天然氣罐、尾氣管等裝置情況。

在使用OBD診斷儀時(shí)，可初步判斷車輛是否存在OBD刷寫行為。以國六車輛為例，若執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)其OBD系統(tǒng)中的軟件標(biāo)定識(shí)別（CALID）和標(biāo)定驗(yàn)證碼（CVN）信息與車企備案信息不符，即可判定存在涉嫌破壞機(jī)動(dòng)車車載診斷系統(tǒng)行為，司機(jī)將面臨5000元罰款。

《指南》還提出，將重點(diǎn)用車單位（用車大戶）列為重點(diǎn)執(zhí)法監(jiān)管對(duì)象，對(duì)機(jī)動(dòng)車集中停放地、維修地開展入戶檢查，即年度日均載貨車輛進(jìn)出20輛次及以上，或日運(yùn)輸量150噸以上的單位。

《指南》作為加強(qiáng)重型貨車合規(guī)達(dá)標(biāo)排放的指導(dǎo)性文件，對(duì)重型柴油車和燃?xì)廛嚞F(xiàn)場檢查工作程序、檢查要點(diǎn)提出規(guī)范性要求，將進(jìn)一步提升基層執(zhí)法監(jiān)管能力水平。同時(shí)，重型貨車司機(jī)作為第一責(zé)任人，應(yīng)遵守相關(guān)法律法規(guī)，確保車輛尾氣處理裝置正常運(yùn)行。

下一步，生態(tài)環(huán)境部生態(tài)環(huán)境執(zhí)法局將全面加強(qiáng)重型貨車污染排放執(zhí)法監(jiān)管，組織各地常態(tài)化開展現(xiàn)場監(jiān)督、執(zhí)法檢查等活動(dòng)，嚴(yán)厲打擊重型貨車超標(biāo)排放等環(huán)境違法行為。