隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化、輕量化方向發(fā)展，電驅(qū)動系統(tǒng)作為新能源汽車的核心部件，其性能直接影響著整車的動力性、經(jīng)濟性和安全性。而電驅(qū)動系統(tǒng)殼體作為其重要組成部分，不僅需要具備良好的機械性能、密封性能和散熱性能，還需要滿足輕量化的要求。

鎂合金，作為一種理想的輕量化材料，以其密度低、抗震減噪、優(yōu)異的壓鑄和切削加工性能，成為新能源汽車實現(xiàn)輕量化的關(guān)鍵。鎂合金的密度僅為鋁合金的三分之二，是目前最輕的實用金屬之一。此外，鎂合金資源豐富，易于回收，符合環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的要求。鎂合金殼體的應(yīng)用可以有效降低電驅(qū)動系統(tǒng)重量，進而降低整車能耗，助力實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

然而，目前國內(nèi)外尚未出臺針對乘用車用電驅(qū)動系統(tǒng)鎂合金殼體的技術(shù)規(guī)范，導(dǎo)致產(chǎn)品設(shè)計、制造、檢測等方面缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，制約了鎂合金殼體在電驅(qū)動系統(tǒng)中的應(yīng)用和推廣。

為了規(guī)范乘用車用電驅(qū)動系統(tǒng)鎂合金殼體的生產(chǎn)和使用，滿足行業(yè)發(fā)展需求，由華興中科標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)（北京）有限公司提出，中國質(zhì)量檢驗協(xié)會（以下簡稱“質(zhì)檢協(xié)會”）歸口管理的《乘用車用電驅(qū)動系統(tǒng)鎂合金殼體技術(shù)規(guī)范》團體標(biāo)準(zhǔn)立項評審會于2025年3月18日線上成功召開。

出席會議的專家有中國質(zhì)量檢驗協(xié)會汽車分會秘書長張文利、東北大學(xué)樂啟熾教授、北京科技大學(xué)劉波教授、江蘇大學(xué)司乃潮教授、中北大學(xué)張治民教授、上海工程技術(shù)大學(xué)馬其華教授、浙江大學(xué)研究員熊樹生教授。

會議由中國質(zhì)量檢驗協(xié)會李欣然主持。上海汽車集團股份有限公司、寧波星源卓鎂技術(shù)股份有限公司、上海蔚蘭動力科技有限公司、寶鋼金屬有限公司、山西八達(dá)鎂業(yè)有限公司、嵐圖汽車科技有限公司、華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司、物產(chǎn)中大柒鑫合金材料有限公司、一汽鑄造有限公司、浙江凌昇動力科技有限公司、伊之密股份有限公司、伯樂智能裝備股份有限公司等共四十余家企業(yè)專家代表參會。上海汽車集團股份有限公司技術(shù)中心陳安紅宣講標(biāo)準(zhǔn)編制說明PPT及草案。

在《乘用車用電驅(qū)動系統(tǒng)鎂合金殼體技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)立項評審會上，陳安紅對標(biāo)準(zhǔn)的編制背景、目標(biāo)和計劃安排進行了詳細(xì)介紹，明確了標(biāo)準(zhǔn)的編制思路、時間節(jié)點及工作任務(wù)。會上，標(biāo)準(zhǔn)編制組匯報了初步的研究方向與框架內(nèi)容，并征求了與會專家和企業(yè)代表的意見與建議。參會人員就標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)、適用范圍及編制重點進行了深入討論，初步明確了后續(xù)工作方向和分工。與會代表一致表示支持標(biāo)準(zhǔn)的啟動，并建議編制組充分吸收會議意見，持續(xù)優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，確保其科學(xué)性和實用性。

會議最后，會務(wù)組表示下一步將結(jié)合專家意見對標(biāo)準(zhǔn)逐條進一步優(yōu)化，高標(biāo)準(zhǔn)做好后續(xù)相關(guān)工作，以保證標(biāo)準(zhǔn)的高質(zhì)量發(fā)布?！冻擞密囉秒婒?qū)動系統(tǒng)鎂合金殼體技術(shù)規(guī)范》這一成果標(biāo)志著乘用車用電驅(qū)動系統(tǒng)鎂合金殼體行業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)方面邁出了堅實的一步，未來加強與各界的合作交流，以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，助力電驅(qū)動系統(tǒng)鎂合金殼體行業(yè)不斷邁向新的高度，為經(jīng)濟社會發(fā)展作出更大的貢獻。