近日，30個裝有全自動恒溫烘箱等貨物的集裝箱，在黃埔海關所屬黃埔老港海關關員的監(jiān)管下，被裝上駁船“寶豐333”輪。隨后這批貨物將通過“廣州黃埔—深圳蛇口”組合港模式直接運抵深圳蛇口港，搭乘國際班輪出口海外。

“廣州黃埔—深圳蛇口”組合港模式，是指支線港黃埔港與樞紐港蛇口港共享港口代碼，企業(yè)出口貨物在支線港廣州黃埔倉碼頭“一站式”完成申報、驗放等通關手續(xù)后，即可在樞紐港深圳蛇口港將貨物裝大船離境的作業(yè)模式。疊加作業(yè)無紙化、“抵港直裝”等通關便利化措施，企業(yè)可以根據生產需求，安排國際班輪與內河駁船銜接，24小時不間斷作業(yè)，減少貨物在港口的停留時間，降低貨物堆存成本。

“自從開通‘組合港’后，客戶在黃埔港訂艙，可以直接鎖定蛇口港大船的艙位，交貨時間得到保障，而且平均每個柜可節(jié)省成本400至600元?！睆V東中外運黃埔倉碼有限公司經理陳彥彬說，“初步測算，‘廣州黃埔—深圳蛇口’組合港開通定期航班后，貨物堆存期平均可壓縮約35%，駁船周轉效率可提升30%?！?

與此同時，黃埔老港海關依托關港物流服務平臺，整合貨物、船舶、航行軌跡等數據，實現貨物“數據流+軌跡流+視頻流”閉環(huán)管控，針對性開展組合港駁船途中實時監(jiān)控與事后檢查復核，實現有效管控。