2025年1月10日，中國氫能產(chǎn)業(yè)迎來又一里程碑——富德金煜全球規(guī)模最大的百噸級氫化鎂生產(chǎn)線成功開車，標志著中國氫能儲運技術(shù)及關鍵材料制備取得重大突破

該條生產(chǎn)線位于陜西省榆林市，由富德金煜與榆林潔凈能源創(chuàng)新研究院聯(lián)合共建，總投資5000萬，占地面積1416平方米，是目前全球范圍內(nèi)產(chǎn)能最大的一條鎂基固態(tài)儲氫材料生產(chǎn)線，氫化鎂的年產(chǎn)量可達100噸。該產(chǎn)線于2024年12月27日啟動試車，2025年1月10日成功產(chǎn)出首批合格產(chǎn)品，能夠連續(xù)穩(wěn)定制備出釋氫量?7wt%的高性能氫化鎂材料。

這是中國首個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的百噸級氫化鎂生產(chǎn)線，從材料研發(fā)到生產(chǎn)工藝均由中國科研團隊自主完成。項目基于中國科學院大連化學物理研究所的專利技術(shù)，攻克了規(guī)模化制備鎂基儲氫材料的技術(shù)難題，實現(xiàn)了氫化鎂的高效化、連續(xù)化、數(shù)字化生產(chǎn)，刷新了同類型產(chǎn)線的產(chǎn)能世界紀錄。

在目前的儲氫方式中，固態(tài)儲氫兼具可靠、安全、體積效率高的優(yōu)點。固體材料在儲氫領域能很好地解決氣態(tài)儲氫、液態(tài)儲氧的不足，如儲氫密度低、安全系數(shù)差。目前鎂基固態(tài)儲氫系統(tǒng)的發(fā)展難點包括：

1.技術(shù)不成熟。體積膨脹問題、傳熱問題以及氫氣流動問題還沒有解決，安規(guī)管理需完善。

2.成本偏高。目前固態(tài)儲氫多處于示范應用、實驗室或中試階段，制造批量小，且承壓容器、閥門管道等配件價格高，導致整體固態(tài)儲氫系統(tǒng)價格偏高。

隨著兩輪車、鎂基運氫車的推廣，技術(shù)問題將在應用中得到驗證和迭代。該條產(chǎn)線的開車，有望對“千噸以上規(guī)模固態(tài)金屬的儲氫成本將與高壓氣態(tài)儲氫一致”的說法進行驗證。（氫云鏈）